С чем связано желание замены?
1) Тяжело крутить в горки? Тогда заменить 38Т на 32Т от тройника.
2) Хочется сузить диапазон передач (зачем?)?

ЗЫ: Я сделал выбор в пользу трансмиссии с одной ведущей звездой NW овалом в паре с широкой кассетой. Избавился от манетки и переднего переклюка (полкило примерно).

А почему тогда в заводских вилсетах и кастомах фигурирует один сорт спиц?
Прочность лазеров пишут 135кгс, у рейсов 140 кгс. Мануал к ободам рекомендует тянуть кассетную сторону на 125кгс. Не встречал в сети случаев разрушения хороших спиц - сперва ломался обод.

При этом много сайтов собирают такие колеса целиком на одинаковых спицах как на лазерах, так и на длайт, рейс или аэро... Т.е. прочности даже самых легких спиц хватает для многого, так зачем усиливать кассетную сторону?

Есть мнение, что для современных колес не важно какие спицы снаружи, а какие внутри.

Например ztr flow ex 29 dt 350 перед в революшнах на три креста, зад диск революшны три креста, зад кассета - рейс три креста.

На bike24.de  неплохой выбор, все длины и приятные поштучные цены.